2022-01-11 11:07:11
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無(wú)論是那種無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋系統(tǒng)都可以看到天線的影子，比如軌道交通無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋，商場(chǎng)樓宇無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋，機(jī)場(chǎng)港口軌無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋，公共安全軌無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋，酒店景區(qū)無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋，隧道管廊無(wú)線對(duì)講信號(hào)覆蓋基本都能用到天線。
天線高度對(duì)無(wú)線電波傳輸距離的影響
1. 無(wú)線電波傳輸損耗工程實(shí)用公式
LM(dB)=88.1*20lgF-20lghlh2+40lgd
其中中：
F一通訊工作頻率(MHz)
H1—通訊對(duì)象A點(diǎn)天線高度(m)
H2—通訊對(duì)象B點(diǎn)天線高度(m)
d—A點(diǎn)和B點(diǎn)的通訊距離(km)
上述實(shí)用公式僅限于VHF 150MHz和UHF 400~470MHz頻段,并且地形起伏高度在15m左右 ，通訊距離在65km范圍內(nèi)。
2.系統(tǒng)無(wú)線設(shè)備通訊距離的計(jì)算(以下舉例說(shuō)明)
(1)假設(shè)已知條件
a：系統(tǒng)工作頻率：
TX 465MHz RX455MHZ
b：中繼臺(tái)參數(shù)和架設(shè)數(shù)據(jù):
發(fā)射功率：20W (43dBm)
接收靈敏度:-116dBm
同軸電纜損耗：2dB(l/2〃饋管40m長(zhǎng)、5dB/100m)
全向天線増益：9.8dbi
天線架設(shè)高度:30m
c：對(duì)講機(jī)參數(shù)
發(fā)射功率：4W(36dBm)
接收靈敏度:-116dBm
對(duì)講機(jī)天線増益:0dBi
對(duì)講機(jī)高度:1.5m
(2)中繼臺(tái)與對(duì)講機(jī)的系統(tǒng)增益
在本例中，所謂系統(tǒng)塔益就是對(duì)講機(jī)發(fā)射信號(hào)給中繼臺(tái)接收機(jī)允許衰減的最大值，若不考慮電纜損耗和天線增益的條件下:
系統(tǒng)增益(dB)=發(fā)射功率(dBm)-接收靈敏度(dBm)
若考慮電纜損耗、天統(tǒng)增益的條件下，本例系統(tǒng)增益為：
SG(dB)=Pt+PA-(RA+CL+RR)
=36+0-(9.8-2-116)
=144.2(dB)
式中：pt一對(duì)講機(jī)發(fā)射功率
PA——對(duì)講機(jī)天線增益
PA——對(duì)講機(jī)天線增益
RA——中繼臺(tái)天線增益
CL——同軸電纜損耗
RR——中繼臺(tái)接收靈敏度
(3)如果系統(tǒng)增益等于電波傳輸?shù)膿p耗，則說(shuō)明通訊距離的電波能量已達(dá)極限，若系統(tǒng)增益小于傳輸損耗則表明通訊可能建立不起來(lái)。
將系統(tǒng)增益代入電波傳輸損耗工程公式：
144.2=88.1+20lg455-20lgl.5x30+40lgd
144.2=88.1+53.2-33+401gd
35.9=40lgd
d=7.9km
(4)上式僅計(jì)算了上行信號(hào)(對(duì)講機(jī)發(fā)給中繼臺(tái))可通訊的保守距離,而未計(jì)算下行信號(hào)(中繼臺(tái)發(fā)給對(duì)講機(jī))可覆蓋的距離,通常由于中繼臺(tái)發(fā)射功率較大,其下行信號(hào)往往優(yōu)于上行信號(hào)的通訊距離。由于系統(tǒng)通話是雙向的，因此系統(tǒng)的保守通活距離往往以上行信號(hào)為準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。
2. 假設(shè)通訊設(shè)備(天線)的相差高度為30m,60m,100m,150m,200m,500m,1000m
通訊工作頻率為 423MHz-413MHZ，其他已知條件不變的情況下，（在通訊工作頻率一致的情況下）天線架設(shè)的相差高度越高，對(duì)講機(jī)的通訊距離就會(huì)越遠(yuǎn)。此外通訊距離還受對(duì)講機(jī)發(fā)射功率、對(duì)講機(jī)天線增益、中繼臺(tái)天線增益、同軸電纜損耗、中繼臺(tái)接受靈敏度以及外部環(huán)境等其他因素影響。